白天陸地增溫快，空氣膨脹上升；此時海上氣溫比陸地低，陸地上升的空氣就由海上的空氣來彌補，這種 由海上吹向陸地的風，稱為「海風」。

夜晚陸地降溫快，海上氣溫比陸地高，空氣上升，此時由陸地的空氣來彌補海上上升的空氣， 這種由陸地吹向海上的風稱為「陸風」。

白天山坡上受熱快，空氣受熱上升，此時山谷裡的空氣也沿山坡上升，正好彌補山坡受熱上升的空氣。因 此由山谷吹向山頂的風稱為「 谷風 」。

夜晚山頂的降溫比山谷快，所以山頂上的空氣又向下流到山谷，由山頂吹向山谷的風稱為 「山風」。

氣團是指一大片的空氣它的範圍超過二千公里以上。這一大片空氣的性質近乎相同。氣團指的是高氣壓；如太平 洋高氣壓、大陸極地高氣壓。

太平洋高氣壓是屬於暖而濕的氣團；大陸極地高氣壓是屬於冷而乾的氣團。所以從源地及緯度的不同， 我們可以把氣團分為赤道氣團，熬帶氣團和極地氣團三大類。

當一個人站在火爐前，就可以感覺到熱，這種熱傳遞到人體的過程，就叫輻射。縱然火爐與人體之間沒有空氣， 熱量也可以傳遞。太陽的熱量，就是經過沒有空氣存在的太空，傳遞到地球上來的。簡單的說就是不必經過任何物質直接傳熱的方法。通常太陽的熱不需要藉著空氣 來傳熱，就可以直接向地面散佈。地面吸收的太陽熱也可以用同樣的方式向空中散佈。在晴朗的夜晚，地面的熱輻射出去後變冷，使得空氣冷卻而產生霧，只要太陽 出來，氣溫回升，霧就會消散。

地球自轉效應所產生的偏向力，稱它為科氏力。在北半球向右偏，緯度愈高，向右偏的角度愈大。

變性大陸高氣壓：當冷氣團在西伯利亞、蒙古、新疆一帶，它的中心位置滯 留在原地，但其周圍的冷空氣不斷向外擴散，向東南擴展的冷空氣，經過華北、華中、華南等地區後，已失去原來冷氣團的特性，這種高氣壓到達台灣時稱它為「變 性大陸高氣壓 」。

移動高氣壓：在西伯利亞、蒙古、新疆一帶的冷高氣壓，其中心位置隨著氣團的移動，同時在改變它原有的特 性，這種氣團稱為「移動高氣壓」。

高壓迴流：當移動高氣壓到達台灣北部，繼續向東移動時，等壓線會從東海、台灣北部海面，琉 球群島海面經過再回頭，此時由東向西的等壓線迴流到台灣，氣流是潮溼的，溫度是上升的，台灣會出現晴朗舒適的天氣，這種高氣壓稱為「高壓迴流」。

空氣和水一樣，都會產生冷、熱對流現 象，也同樣是由高氣壓流向低氣壓。高氣壓它是個圓柱體，在它籠罩下，該區域內的乾、冷空氣會向外流散，冷空氣重－往下沈，會產生增溫作用，愈接近地面，溫 度愈高，於是冷空氣中所含的水氣就逐漸被蒸發，當然就不容易下雨了，因此高氣壓區域內，大都是晴天。

相反地，當四周高氣壓的 空氣流到低氣壓區時，聚集的空氣逐漸上升，在上升途中遇到高空的低溫，於是凝結成小水滴，就是我們看到的雲。雲中的小水滴不斷的上下運動後，併成大水滴， 落到地面就是雨，所以在低氣壓籠罩的區域內，天氣容易變壞，也容易下雨。

影響台灣冬天天氣的冷氣團，是指蘇俄西伯利亞、 大陸蒙古、新疆一帶的冷高氣壓。冬天台灣的天氣及氣溫的高低受它主宰。當它到達台灣時，氣溫下降攝氏十度之內時，稱「冷氣團 」。

氣 溫一天驟降超過攝氏十度以上或最低氣溫下降到攝氏十度以下時，稱為「強烈冷氣團 」。此時中央氣象局會發布低溫特報，提醒民眾預防寒害。因為強烈冷氣團所帶來的低溫，對中南部的農殖業影響最大。所以冷氣團的強度，是指它對台灣地區氣溫 下降的程度。

高氣壓與低氣壓不能用它的中心數字大小來區分，相同的氣壓值可能是高氣壓，也可能是低氣壓。 高、低氣壓的區分是以氣流線的走向而定。

高氣壓─在北半球而言，氣流是順時針方向，南半球是反時針方向。在地面天氣圖上，高 氣壓用藍色「Ｈ」表示，氣壓數字也用藍色標示。

低氣壓─在北半球而言，氣流是反時針方向，南半球是順時針方向。在地面大氣圖 上，低氣壓用紅色「Ｌ」表示，氣壓數字也用紅色標示。

天氣是指一個地方短時間內的天氣現象，如氣溫、風向風 速、雲狀、降水、能見度、氣壓…等氣象要素，也就是我們能夠看到或感覺到的晴、雨、溼、暖…等的大氣現象。

氣候是指一個地方 長時期的天氣現象平均統計值。根據世界氣象組織的規定，氣候統計資料至少要三十年，才能顯示出一個地方的氣候特徵。

天氣是代 表一個短時間的，具有多變性的，在同一時間內，不同地區天氣不完全相同；同一地方、不同時間天氣也常不相同。

氣候是代表一個 長時間天氣平均值，一個地方的氣候特徵，受它所在的地理位置、高度、地形…等的影響很大。