北大博士生一行五人赴北京旅遊景點箭扣野長城時發生雷擊事件，兩名新婚夫婦被雷電擊重死亡。

 長城地勢較高且空礦，比其它地區更容易受到雷擊。雖然北京方面已在若干高點設置避雷針，但還是無法確保安全，遊客在長城上遇到雷電時，還是要先關閉手機。

 在雷雨中，手機所發射的電磁波很容易收集、引導雷電，甚至成為避雷針，最後引發感應雷造成雷擊。因此在長城上遇到雷雨時，不僅不能打手機出去，最好也關掉手機，因為待機中隨時一有人打進來，亦會早成雷擊事件的發生。

 長城發生雷擊最嚴重的一次是在2004年7月間，當時有數十名遊客在居庸關長城八號敵樓內躲雨，結果一道閃光打進敵樓，造成四人當場昏迷，至少十五人送醫急救。

1.今年二月台灣的月平均氣溫22.4℃，破過去112年紀錄。

2.暖化原因之一就是土地植被減少、開發太快。

3.氣溫分佈：沙灘氣溫最高、柏油水泥地次之，草地、森林地氣溫最低。

4.故多種樹、少砍樹不僅是可以減緩氣候暖化，也可以增加水資源及地下水。

1.二十四節氣中唯一放國定假日的節氣。

2.清明與冬至是二十四節氣中與天氣無關的節氣。

3.清明節又叫寒食節，習慣上吃潤餅。

4.清明時節雨紛紛，路上行人欲斷魂，借問酒家何處去，牧童遙指杏花村。這首唐詩是杜牧所寫，事實上，江南此時的天氣就是如此。

5.《帝京歲記勝》記載，「萬物生長此時，皆清淨明潔，故謂之清明」。

6.清明掃墓之際，最好穿著長袖衣物，防蚊虫，另亦注意蛇類之攻擊。

今年的2月7日澳洲首度發佈森林大火，當時墨爾本的氣溫為46.4℃，破該地區過去150年紀錄，因此大火漫延的非常快，到2月12日全澳洲的各地區均受到威脅，且死亡人數已達181人，是澳洲地區近百年來最大的森林大火，逃離火災區的人，形容這次大火好像歷經原子彈爆炸。

大火的起因一說是天氣太熱，今年一月份澳洲的夏天，首都墨爾本43℃的高溫持續一星期，長期高溫炎熱乾燥，當然是森林大火起因之一，也是向四週擴展快速的主要原因。但又有一說是人為因素，雖然在2月14日抓到兩名嫌疑犯，這也要等法院的定案才算，可能也是短時間能解決的，大火燒到7天還未完全撲滅，已經出動了全澳洲的消防人員到全澳洲去滅火。

澳洲的這次森林大火，雖不是第一次，但這次有181人在烈火中喪生，震驚全國，主要是居民們忽略了連續高溫、乾燥的森林使火勢迅速漫延。澳洲是最容易發生森林大火地區之一，但氣候暖化使這次大火能燒得又猛、又快、又廣，晒主要幫凶。澳洲是一個農牧事業發達的國家之一，尤其生態環境保護的特別好。當我到澳洲旅遊時，當地蒼蠅之多讓我這個台灣客感到非常驚訝，蒼蠅多的主要原因是畜牧業發達，因牛、羊、馬糞多，故蒼蠅也就特別多了，但當地人並不去捕殺它，任它到處亂飛，甚至在路邊的咖啡座，當地人在喝咖啡的同時，有蒼蠅或麻雀去叮食麵包或蛋糕時，也最多揮揮手把它趕走而已，所以在澳洲，雖然是人們嚮往的天堂，尤其無尾熊是當地有名的可愛動物，為了讓它食無憂，所以油加利樹特別多。油加利樹是含油質豐富的植物，一旦發生大火，當然就一發不可收拾，再加上今年又逢五十年的大乾旱，相對濕度在10%以下，在高溫又乾旱的雙重影響下，改變了森林大火的性質及火勢和燃燒的時間。

澳洲詩人麥凱勒形容澳洲是一塊乾旱的土地，又是一塊淹水的平原，火災前有兩個颱風侵襲昆士蘭，上百萬平方公里的土地被淹沒成災區，現在又遭有史以來最大的森林大火，真是禍不單行。根據雪梨大學森林火災專家亞當斯表示，有證據顯示澳洲的天氣越來越不穩定，且極端氣候不斷的發生，不僅氣溫更熱、更乾旱，相對地森林大火的頻率也明顯增加了一倍。

台灣也曾發生過或大或小的森林大火，也多半發生在清明節前後或炎熱的夏天，清明節前後的火災明顯的是人為居多，但夏天的森林大火則自然起火的因素較多，尤其台灣的中央山脈，又高又陡峻，北部及台東的焚風發生的頻率多是森林大火的主要原因，如民國61年3月20日中部山區的雪山山脈發生森林大火，燃燒了一個月之久，面積達2000公頃，雖沒有人員傷亡，卻造成當時的林田山材業大王產業從此沒落。今年第一件森林大火在2月18日阿里山達邦村，有兩公頃的林地燃燒，主要是阿里山近50年來曾下雨天乾物燥所致。而美國、中國大陸、印度都是常發生森林大火的地區，太廣泛的森林大火也會影響長期的氣候變遷，所以森林大火發生時不僅可影響氣候，其實生態影響才是最嚴重的，這是必須去面對的問題。像這次澳洲的森林大火，野生動物屍體遍地可見，而當地的無尾熊生態可能是最大的受災戶，因為燃燒掉的都是他們所倚賴維生的油加利樹。

美國前副總統呼籲全球重視氣候暖化問題，不僅提醒了人類對越來越熱的氣溫已威脅到我們的生存問題，他同時也因此獲得諾貝爾和平獎，對高爾而言這個獎得來非常容易，同時也證明重量級政治人物的呼籲，比學者專家的提醒更來得有效。

氣候暖化問題不只是近幾年的事， 其實早在20多年前，氣象學者及專家就已經提醒人類排放過量的二氧化碳已使天空中的臭養層破了大洞，有了大洞太陽光可以直接照射到地球，不僅氣溫上升，同時陽光的紫外線照射增加，更會威脅到人類的生命，因為過多的紫外線，我們得皮膚癌的機率會增加很多。

為了使暖化問題減緩，挽救我們居住的地球，各國相繼推出節能減碳政策，但是美國確不肯簽署京都議定書，主要原因是美國認為大陸經濟快速發展，應該負起環保責任，但大陸當局則認為美國是全球最大的能源消耗國，對全球氣候暖化問題及責任應負最大的責任。

歐巴馬總統上任後所任命的能源部長珠棣文所提出的研究報告，促請美國和大陸方面共同努力對抗全球暖化，而希拉蕊國務卿大陸訪問，氣候變遷問題可能成為重要討論議題之一。所以氣候暖化問題，不僅是中美雙方的問題，其實也是全球世界各國不僅重視，且是藉暖化問題各取所需，為自己的國家謀求最大的利益。

氣候暖化的起點就是南北極冰山融化，美國前副總統高爾就是使用了北極冰山融化的照片，讓大家重視氣候暖化問題，獲得了諾貝爾和平獎，也因為冰山融化了，人們也容易到達，而這個極冷地區原本並不適合人類居住之地，現在卻成為各國相互爭取佔領的新生地，原因何在？究其原因是冰山之下，是天然資源相當豐沛之處，尤其是會製造二氧化碳，造成氣候暖化的重要原因之一的石油儲存量相當驚人，這才是各國想爭取的者要原因。

爭取或佔領這個現在不屬於任何國家的公有地，有兩種方法一為「文取」、一為「武奪」。所謂文取就是先透過學術研究的方法，先插旗佔領，美其名是做學術研究，其實就是先佔先贏，若又爭議再用外交途徑去解決。第二種就是軍事佔領，其中最明顯的就是俄羅斯、加拿大、丹麥等國，最後先後宣示對北極的主權。首先發難的是俄羅斯在北極海海床插旗宣示主權，加拿大也不甘示弱，於2008年8月11日宣示，計畫在北極的雷索路特灣建造一座陸軍訓練中心，並在巴芬島北端的納尼斯維克建造一座深水港。丹麥則表示，將派遣一支科學考察隊到北極，據以宣示主權。而美國更快，已於2008年8月10日一支科學考察隊業已出發到達北極，測繪阿拉斯加蔡海的海床。

北極冰商如果不斷暖化萎縮，總有一天將會有新的航道出現，加上一些專家估計，北極可能擁有全球四分之一的原油與天然氣蘊藏，在能源短缺的今天勢必引發各國爭奪開發熱潮的地區，北極龐大資源爭奪戰將會越演越烈，成為挑起衝突或戰爭的引爆點。

在領土爭霸戰中，較有爭議的地區，包括南北極的無人島嶼及三不管地帶，為要佔領這些地方首先就是利用自然科學學術研究作為國土擴張的前哨站，自然科學包括有天文、地理、地質、海洋、氣象、地震…等科學，氣象僅僅是它的一門科學而已。2007年舉辦「國際極地年」就有60多個國家參加，有5萬多名科學家參與各項研究，研究的項目包括以下幾種：
1.確定南北極目前的環境狀態。
2.瞭解兩極與地球其他地區環境的關連。
3.利用南北兩極研發並加強對地球內部及太空的觀測。
4.探索極地附近人類社區的文化歷史及社會面貌。
5.對南北極進行科學領域的調查，包括溫度、風向、風速、結冰、融冰、海域、海床、海流…等基本科學。

藉著以上各種科學研究之名，只要在南北極無國界地區設立研究站，就可以插旗佔有，並向全世界宣告，此區域為某個國家的研究站，相關設施便從此建立，其中包括機場、研究船舶停靠港灣…等。

二次大戰前，日本首先在台灣設立的研究機構就是氣象觀測站，所以台灣有百年以上歷史的氣象站均為日本人所設。北極地區不屬於任何一個國家，但按照國際法，美國、加拿大、俄羅斯、丹麥、挪威等國控制其大陸棚架320公里的經濟海域，然而棚架的範圍有爭議，又在豐富的石油資源引誘，北極地區將是各國領土爭霸的新戰場。

全球暖化台灣會消失嗎

美國副總統高爾憑著一張北極冰山融化的照片，及一部「不願面對真相」的影片奪下奧斯卡最佳紀錄片，並高聲呼籲要重視地球暖化問題，而獲得諾貝爾和平獎。他是唯一不是科學研究者，也不是氣象研究專家而是一位政治家的看法，請全世界各個國家重視人類排放大量二氧化碳，造成氣溫不斷上升、威脅地球動植物以及人類生存問題而得獎，由此可見政治人物的言行與作為深深影響到社會、國家以及全世界的安危與重視。最近全球各地天氣出現極端異常，歐洲及美加地區2009年1月的暴風雪、大陸2008年3月華中、華南的雪冰、台灣澎湖海域凍斃上萬尾的魚害，民眾已明顯感受到全球暖化的威力逐漸在各地發威，難道電影版的「明天過後」真有可能出現嗎？

地球暖化的原因與影響

氣候暖化的主要原因絕大部份歸咎於人類所為，如濫墾濫伐山坡地，導致森林逐漸減少，敷蓋土地上的綠色值物逐漸減少，綠地減少相對的吸收陽光的面積增加，吸收二氧化碳的機會也降低，因而氣溫增加。

人口的快速增加讓建地面積逐漸擴大，水泥建築、瀝青路面都是地球暖化的元兇之一。其中，人類對糧食的需求，也讓畜牧業蓬勃發展，不過牛、羊、豬…等卻吞噬了大片草地、土地乾化或沙漠化，造成沙塵暴高頻率的出現，同時這些家畜所排放的糞便及氣體，也是二氧化碳的主要來源之一，這都是造成暖化的因素之一。

而工商業發達、工廠林立、大到從用油用電量增加，以及汽機車、飛機、輪船、工廠所排放出的廢氣，小至冰箱、冷氣所排放出來的暖氣，也同時在不知不覺中讓暖化問題浮出抬面。

正因為以上因素，造成天候異常、降水減少、日照增加，根據英國專家的研究顯示，地球平均氣溫發現在2009年增加了0.4℃，台灣的氣溫根據中央氣象局統計，自1950年以來2007年最熱，另外自1950年以來，前十大高溫就有五個發生在近十年內，包括1998、1999、2001、2003及2007年。

由於地球氣溫上升、海洋暖化不能吸收二氧化碳也是因素之一。根據美國國家海洋暨大氣氣象局於2007年3月15日表示，自1880年以來，2007年1、2月冬天的氣溫經過一百多年來，平均氣溫已升高0.72℃。

不過，根據英國艾普頓研究室發表了一份令人震驚的消息，指出地球暖化可能不僅是二氧化碳增加所致，可能是太陽黑子增加，使太陽磁流增加了一倍導致氣溫上升。

氣候暖化的影響

1.水資源缺乏：根據聯合國提出的報告，若氣候繼續暖化，20年內非洲人與拉丁美洲會有上億人口面臨缺水問題。2050年以前亞洲將有10億人受影響，而台灣也是主要缺水地區之一，可不能掉以輕心。

2.瘟疫：2030年前各地因腹瀉、瘧疾、登革熱，及瘟疫而死亡的人數為增高。

3.生態失衡：南北極冰山融化，小冰河消失、大冰河縮減、食物鏈改變，導致北極熊及南極企鵝因缺乏食物而瀕臨絕種，人類也將有數億人口缺糧而鬧饑荒。不過，事情也有好的一面，因暖化讓高緯度地區的農作物生長季增加而豐收，但此僅為短暫現象。另2003年英國春天微雨，沒有風雪、冰雹，因高溫促使葡萄早熟，甜度又高，可以製造出好的葡萄酒。

4.極端天氣的變化：極冷、酷熱的極端天氣不斷創下新紀錄，颱風強度增強、生成季也改變，都是暖化的結果。如民國94年12月3至4日還有一個強烈颱風侵襲菲律賓後減弱為中度颱風，再轉為侵襲台灣，這在過去百年中不曾有颱風在12月侵台的紀錄。另各地森林火災事件頻傳也是不容小覷的問題。

5.陸地減少：因冰山融化、海平面上升，低窪地區將被海水淹沒而導致陸地面積減少，台灣也不可免於此災害之外。根據中央大學搖測中心教授劉說安於2006年6月3日發表研究論說，海平面上升一公尺台灣就會被淹沒142平方公里，相當於台灣總面積的0.4%。根據劉教授的計算如下表：

海水上升淹沒台灣面積比較表

不過台灣西海岸潮汐變化最高潮時海水可上升3公尺，故海水上升在3公尺以下，應還不致於影響台灣被淹沒的危機。

總之，地球在持續的暖化中已是不爭的事實，台灣的絕對最高溫由原來民國77年台東的39.9℃增溫到40.2℃，而台灣雖非是「京都議定書」的簽約國，但台灣二氧化碳的排放量卻是世界排名前十名的國家之一。因此，節能減碳方案亦再政府大力推動下已擴展至民眾的日常生活中。如96年7月1日起政府單位已率先禁用紙杯，而環保筷、環保杯已在民眾生活中起了革命性的變化，希望能為我們的地球環境清潔盡一份力，以保護我們所生存的地球能有一個好的生活空間，更為我們的子孫留下一處美好的生活環境。

碳信用交易

二氧化碳是造成溫室效應、全球暖化的元凶，「京都議定書」賦予締約國排放減量責任，如果無法達到目標，就將面臨貿易制裁。因此，締約國必須透過種樹、改善產品製程、發展再生能源等途徑減少碳排放，如果還達不到目標，也能向市場購買經過認證的「碳信用」抵減。

碳信用是計算碳減量的計量單位，可交換買賣。例如居全球碳排放量之冠的美國，可花錢向「芝加哥碳信用交易所」或歐盟等碳交易市場購買碳信用，來平衡其污染行為，也可協助開發中國家發展再生能源、種樹等工作，取得經認證的碳信用，彌補國內做不到的碳減量。

國際上也鼓勵個人投入碳減量、購買碳信用，為搭飛機出國旅行洽商、個人開車等碳排放行為「贖罪」，這筆錢交給特定公司或組織發展碳減量的環保工作。(聯合報)

漲、漲、漲，什麼東西都在漲，過年時一台斤30元的雞蛋，過了年已漲到36元，說得更明確一點，凡衣、食、住、行、育、樂…等，沒有一樣不在上漲，但唯獨一樣沒漲，那就是薪水階級的薪水沒漲。不僅台灣的物價在漲，其實今年每個國家、地區的物價都在喊漲，為什麼全球物價都在跟著漲呢？主要原因就是全球氣候暖化造成的。也因為氣候暖化，全球各地出現極端的天氣，也就是時常聽到的天氣異常影響了農產品的收成所致。

所謂天氣異常，依據聯合國世界氣象組織對天氣異常及氣候異常提出兩個定量的判斷標準：
一、天候的距平值達到氣候標準差的兩倍以上時，此時不論這種天氣在最近幾年是否曾出現過。
二、根據過去三十年以上的氣候資料中，未曾出現過的天氣現象，此時不一定要氣候或天氣的距平值超過標準差的兩倍，但一些發展中的國家其氣象資料不一定會有三十年的紀錄，因此對這些國家放寬為二十五年。所以「天氣異常」或天候異常｣指的是某一個地區出現了過去30至50年，甚至百年之內只有一次會兩次出現的罕見天氣現象。如民國94年3月5日的三月雪、苗栗泰安鄉梅園村、南投的東埔、溪頭…等地區百年來首次下雪。

由於氣候暖化問題越來越嚴重，不僅天氣異常，而且極為極端，以下是全球近幾年極端天氣發生概況：
一、 颱風侵美次數破記錄
2005年美國東岸連續遭15個颱風侵襲，颱風生成數及侵美次數均打破百年記錄，原核定的颱風名字已不夠用，不得不臨時增加，其中八月份的卡崔娜颱風，來得最強、最猛，損失也最大，有些地方甚至廢城至今無法復元。
二、24小時內有70個龍捲風襲美
美國中西部是龍捲風的產地，但在2008年2月24小時內卻有70個龍捲風生成並侵襲西部五個州，至少55人喪生，農業損失嚴重。
三、 澳洲乾旱、水災並發
澳洲畜牧業非常發達，2007年發生百年大乾旱，許多牧場因無水可用導致關閉，乳製品大受影響，相反地，隔年2008年2月澳洲西南部又發生嚴重大水災，24小時內降雨量達625公釐，這個數字相當於侵台颱風一日降雨量，但對澳洲而言，卻是其二個月的降雨量。
四、 沙漠下雪
盛產石油的沙烏地阿拉伯，它的地理位置與台灣一樣，屬於亞熱帶氣候，2008年1月卻下起大雪，氣溫驟降到0℃以下，實屬罕見。
五、 伊拉克百年第一次下雪
2008年1月伊拉克首都遭受到百年來第一次下雪，氣溫嚴寒冷酷，也創近20年來最低溫。
六、 大陸雪災嚴重
大陸下雪並不足奇，但在華中、華西及華南地區20個省市一起下起大風雪卻是罕見。2008年1月下旬就下了近一個星期大風雪，交通、電力、供水、供電完全中斷，造成上百萬人無法返鄉過年，經濟損失超過1516億元人民幣。
七、 台灣寒害移到海上的澎湖
2008年雖屬冷冬，但冷的程度不僅未破記錄，甚至不如2005年來得冷，但澎湖地區卻遭受到寒冷的海水驟降，魚群大量死亡超過180噸，重創澎湖地區魚類生態及養殖業。
八、 歐洲氣溫狂飆
2006年的夏天，歐洲氣溫節節上升，到37至39℃之間，該年的8月8日法國就熱死112人，這年台灣宜蘭的氣溫也創記錄，在7月8日這天達38.8℃的新高。

極端的異常天候不斷地在全球各地發生，對自然環境及人類的生活有相當嚴重的影響，糧食收成銳減，加上今年冷冬，石油用量增加，且生產國又減產，這都是氣候暖化的結果，也是物價節節上漲的主要原因。

全球物價上漲探討
2005年8月當強烈颱風侵襲美國東岸後，有三成的石油生產因而停擺，油價開始飆升，加上美國副總統高爾呼籲重視氣候暖化問題，導致產油國減產，而最大消耗國美國及大陸卻開始囤積石油，因而讓油價由66美元飆升到2008年2月的102美元。油價的飆高連帶影響到運輸業、紡織業、電力…等許多相關產業，因此提高相關產品的售價。

其次是極端氣候的不斷發生，影響糧食的生長及數量的減少，如澳洲、加拿大、歐洲的小麥產量減少，加上中國大陸的北方也因乾旱，小麥歉收，而且大陸市場需求又持續升高，導致麵粉的相關產品的成本上升，如麵包、糕餅、麵條..等上漲，這也直接影響到生活費用的增加與支出。

更由於石油的減產及價格的上升，導致許多產業開始尋找替代能源，首當其衝的就是利用小麥、黃豆…等農業產品來轉化成為替代能源，使原本歉收的農產品需求更是以倍數上漲，如此三大主要因素的影響下，帶動全球物價節節高升，使得低所得人家生活越加困難，社會問題也就層出不窮，這也是媒體上常提到的M型的社會生態形成的者要原因。由此可以印證，天氣或氣候的異常或極端變化，不僅影響物價，且影響到我們的生活品質，更嚴重的可威脅到我們的生命，因此我們對老天爺不得不尊重它、善待它，從現在開始做好環境保護，避免地球氣溫繼續暖化，而不是物價再度上揚進而威脅到人類的生存。

2006年7月1日大陸青康藏鐵路全線通車，由北京可直達西藏的拉薩，全長五千多公里，它的通車受到全球矚目，不但影響到當地的政治、經濟與文化，更讓旅遊業颳起一陣探索旋風，尤其是西寧到拉薩這段，有人就稱它為「天堂之路」，其實一點也不為過，因為它離天很近，離家卻很遠，也就是鐵路都在四千公尺以上的高山中行駛。

此段鐵路，從海拔2300公尺的西寧站開始，向上爬升約2829公尺的格爾木，再爬升到5072公尺的唐古拉山站，時間約要27小時，但就在這27小時當中，有12小時火車都是在四千至五千公尺高的山路，好似走在天堂裡的山路此時有許多旅客開始產生不適應狀況，有出現頭暈、頭痛、心悸、嘔吐、身體不適…等現象，嚴重者甚至死亡，根據大陸官方報導，已有一名香港旅客在車廂中死亡，但根據媒體報導已有九人死亡，為什麼這條鐵路會又這麼大的潛在危機，與平地有這麼大的差異，且危害著乘客的健康與生命，這就是在大自然環境中，大氣環境場改變了低壓、缺氧、低溫、嚴寒、強風等天氣現象所產生的結果，也就是所謂的高山症。

我們賴以維生的空氣，絕大部分是集中在高度一千公尺以下的空氣層，自地面往上升，每上升一百公尺，空氣就會隨之減少10%，所以高度越高空氣就會越稀薄，當人們在這種環境下呼吸時，吸氧量也會明顯減少10%，單位體積內氧氣僅有21%，所以體內氧氣自然也會不足，此時就容易產生昏眩、頭痛、心悸、嘔吐、視力模糊…等現象。又由於此時氣壓低，導致體內壓力大於體外的氣壓，有些人就會出現臉部、手腳，甚至全身的浮腫現象，嚴重時還會整個人浮腫導致行動困難，或者死亡。所以旅遊一定要先瞭解目的地的地形、高度與氣候，否則便會乘興出門、敗興而歸危害到身體健康及生命。

不同海拔高度空氣中含氧濃度及人體反應情況：

海拔高度(公尺) 0 1320 2400-3510 3510-6440 6440-10860

含氧濃度(%) 21 <18 16-14 14-10 10-6

大氣壓力(atm) 1 0.86 0.76-0.67 0.67-0.48 0.48-0.28

人體反應情況 正常 略感氣喘、容易疲倦 呼吸加速、脈搏加快、血壓上升、頭暈、有些人手腳出現浮腫 視覺模糊、頭暈、疲勞、全身浮腫、注意力減退、思維紊亂、胡言亂語 頭痛耳鳴、惡心嘔吐、已無法言語、進入昏迷狀態

根據西藏拉薩氣象局觀測拉薩年平均含氧量佔平原地區含氧量的64.3%，並且隨季節不同，含氧比例也不同，其中以秋天的十月含氧量最高達67%，十一月開始含氧量逐漸下降，到冬天十二月僅佔62.7%是最低的。一般而言，氣壓越高，含氧量越多，反之亦然。

氣溫的變化是旅遊者必須注意，並且要知道的基本常識。尤其是前往山地旅遊，如台灣的阿里山、合歡山，大陸的黃龍、九寨溝…等，以及現在最熱門的西藏旅遊。氣溫跟空氣一樣，是隨高度而下降的，高度每上升一千公尺，就下降6.5°C，換言之，若平地溫度為30°C，那麼三千公尺的山區就只有12°C，更遑論四、五千公尺的西藏高原地區，若您沒有帶足夠的禦寒衣物，就有可能會輕則感冒，重則失溫而危及生命。民國七十年元旦，兩名大學生爬陽明山，上午剛好處於鋒面前的暖區，高溫炎熱，所以只穿短袖出門，但下午卻冷鋒到達，氣溫急速下降，結果慘遭凍死的悲劇。

試想，陽明山的高度最高僅1120公尺，而青康藏高原平均高度為4300公尺以上，比台灣的玉山還高，夏天玉山的氣溫僅有5-6°C之間，青康藏高原夏天的氣溫會在0°C就更不用懷疑了。所以高山旅遊，因失溫而喪命者時有所聞，尤其住在亞熱帶地區的人，民眾對山區氣溫的變化感受不多，因此很容易就忽略了這些能使人致命的低溫，所以不容小覷。

強風也是山區大自然裡的特產，風的強度大小，也是隨高度而增加的，在台灣山區凡是地名叫埡口的地方，均為風速較強的地區，在三千公尺高度的山區，以合歡山為例，山上冬天的風速每小時約60-70公里，夏天約為30公里，換算成蒲氏風級約為冬天5-6級風，夏天約2-3級風，但在上述所稱埡口地方的風速度可達10-12級，這類風速若在爬山時，就有可能把人吹落，如1945年2月12日，玉山氣象站人員在上班路上被強風吹落而身亡。

青藏鐵路通車後，高地旅遊頓時成為熱門，高山症的認識與預防也成為旅遊前必備的健康知識。根據太魯閣國家公園遊客傷亡統計，從1994年到2004年3月止，共有118件重大意外事件，發生在2500公尺以上的高山，其中有44人死亡，而死亡名單中，就有許多是因為高山水腫導致走路不穩失足死亡。台灣有70%的土地是高山，3000公尺以上的高山有200多座，其中熱門的合歡山、南湖大山，在過去十年中發生兩百多件山難，其中三分之一與高山症有關。而登山過程中，從平地到3000公尺的合歡山，只要三個小時就有高山症發生的情形，只是停留時間不長，少有人發現。

在4000公尺以上的青藏鐵路有1140公里長，行車至少12小時以上，發生高山症的機率非常高，冬季此區域內的含氧量只有63-64%，是全年中氧氣最少的季節，尤其七歲以下的兒童，對高原低氧環境十分敏感，容易發生缺氧，另外老年體弱且患有高血壓、心臟病…等慢性病患，也較易出現高山症情況，此外，自以為身體健康且強壯的年青人，也會發生高山症的可能，高山症是不分年齡層，它與人的體質有關，因此欲前往高地旅遊時應該特別小心，如果一定要前往，有以上病狀的人就要先請教醫師，或事先做好充分的準備，才能有一個愉快且完美的旅遊。

春分過後北半球白天的時間一天比一天長，因為太陽從春分開始越過赤道向北半球移動，白天長、夜晚短、日照時間增多，不僅氣溫逐漸回暖，紫外線的危害指數也相對增加了許多，過多的紫外線不僅僅止於對皮膚的傷害，若在強烈的陽光下，特別是在夏天，也同時會灼傷到我們的眼睛，所以夏天不只要護膚，也是護眼。

夏天護眼最好的方法是戴一頂有帽沿的帽子，它不僅可護眼，也保護了您的臉部，但有些人會認為戴帽子太熱，尤其在35°C以上的氣溫下。因此許多人放棄了帽子，換上了自己覺得又帥又酷的太陽眼鏡，所以太陽眼鏡成為夏季帥哥美女爭相採購的時髦商品。

太陽眼鏡主要的目的是防止紫外線傷害眼睛，尤其是開車的朋友及飛行員，在夏天陽光直接照射下更需要它。在冬天的雪地裡，因白雪的反射而刺激到眼睛，也需戴太陽眼鏡，由此可知戴太陽眼鏡主要的目的是保護眼睛，其次才是講求美觀。

時下很多年輕人為了耍酷，而整天戴著太陽眼鏡，甚至到了室內也捨不得摘下來，如此長時間的戴著，會造成眼睛的疲勞，且會傷害到眼睛看東西的角度，因為太陽眼鏡一般俗稱墨鏡，它的透光度不及近視眼鏡，在室內看東西就沒有那麼清楚，此時必須使勁的去看物體，時間久了，眼睛的疲勞程度就會增加，若長期下來，我們的眼睛在長時間的暗淡燈光下，會提早開始退化，這種退化會進行的比較緩慢，常被人們所輕視忽略，且不易察覺，但它卻在危害著我們眼睛的健康。所以在夏天戴太陽眼鏡時要特別提醒各位讀者，在室內最好拿掉。

其次是太陽眼鏡品質的好壞也直接影響到眼睛的健康。好的眼鏡可以過濾百分之七十五的太陽光，選購太陽眼鏡時應要特別注意鏡片要有過濾紫外線的功能，就是一般所稱抗UV功能，其中以灰色效果較好，它能讓使用者更好的分辨顏色，其次是茶色，再其次是綠色、暗綠色，因為這些顏色可以吸收較多的紅外線和紫外線。藍色鏡片會干擾到眼睛的視力，如交通號誌紅綠燈的顏色。所以在選購首先要注意實用性，不傷眼睛，其次才是美觀。另外，鏡片大小對防紫外線的功效也不同，一般而言，鏡片大的要比鏡片小的效果好，夏天到了人們在強烈的太陽下活動的時間增多，要注意保護自己的眼睛，特別是在戶外工作者，出外旅遊、游泳時，除了要戴大檐帽子外，並應戴深色太陽眼鏡來保護您的靈魂之窗。

很多人在問候語中常有這麼一句話：「最近有沒有出國」，顯示國外旅遊人數大增，尤其在寒暑假期間更是出國的旺季。然而出國的重要交通工具就是飛機，由於旅遊目的地的不同，飛行的時間也就不相等，台灣到香港最近也要九十分鐘，到日本要三個多小時，美國或歐洲等地要長達十至十六小時，這麼長的飛行時數，數百人聚集在一個密閉機艙裡，由於空中氣溫、氣壓、濕度…等氣象因素的改變，對某些旅客會產生身體不適的症狀，所以在出國旅遊的飛行途中要特別注意身體的健康。

搭飛機時主要影響乘客健康的氣象因素有以下幾點：

1.氣壓的改變對乘客的影響：

平常我們居住的環境氣壓為一大氣壓(1013百帕)，颱風來時的低氣壓約在950至900百帕之間，冬天當冷空氣來時的氣壓為高氣壓，其高度為1026至1029百帕之間。無論是低氣壓到或是高氣壓到，這些氣壓的改變都是經過二至三天的變化，人類對這種氣壓的差異改變毫無察覺或感受的到，但魚類可感受的到。

一般飛機的飛行國際航線的高度約在9000公尺(氣壓約500百帕)至12000公尺(氣壓約200百帕)之間，起飛時從地面的1013百帕，在約一小時很短時間內氣壓下降到500百帕或更低，雖然現代客機都有加壓艙等設備，客艙內的氣壓會隨飛機的上升或下降調整，但對某些乘客而言，仍會感到不舒適，其中最常見的就是耳鳴、耳痛、暈眩或嘔心，其原因就是我們耳朵裡的中耳所感受到的氣壓差不斷的增大所致。遇到這種情況可以嚼口香糖、打個哈欠、下腭左右活動一下、一般可立即見效。另外，也可用手把耳朵往上提一提，然後踗住鼻子，閉上嘴，把氣輕輕的憋上鼻腔，壓入耳咽管。如果情況嚴重的話，盡速通知空服員急救。

有些乘客在氣壓變化時會感到鼻竇區發脹、刺痛，嚴重的會流鼻血。因此當您在搭機前患有感冒、上呼吸道疾病或鼻部有疾病時，最好把藥物隨身攜帶，以備不時之需。

由於客艙內氣壓低，會導致血液中含氧比例降低，對血液系統或呼吸系統有毛病的乘客影響較大。另患有貧血、心臟病、高血壓及懷孕婦女應要特別注意，因為缺氧會對這些疾病患者造成脾臟及腦髓中形成血栓，尤其對二十四小時內曾經做過潛水運動，或潛水作業人員應避免搭乘長途飛機，以免發生意外。

2.氣溫與濕度的變化對乘客的影響：

客艙內均有空調設備，氣溫控制在20至23度C之間，由於氣壓低，機艙內的空氣相當乾燥，相對濕度只有15至20%之間，乘客在長途飛行中會感覺疲倦，所應常喝水或飲料，飛行員及空服員應多注意皮膚的保溼，否則容易蒼老。

3.亂流對乘客的影響：

在飛行途中常會遇到不穩定的氣流，這種氣流稱它為「亂流」，因為它是上下運動的氣流，所以導致飛機也上下的起伏，嚴重的亂流還會造成飛機突然下降數千呎，使得乘的意外傷亡，所以在飛行中，空服員常提醒乘客要繫上安全帶，中度或輕度的亂流也會造成乘客的不適會嘔吐。亂流的強度可分為輕度、中度及強度等三種，鋒面通過或颱風裡的亂流均可預測的到，唯獨晴空亂流目前的氣象科技尚無法預測得到，因此危害也最大，如台灣到日本航線中，琉球上空經常有此亂流發生。

4.紫外線輻射較強：

由於高空中紫外線輻射指數比地面高，所以常搭乘飛機的朋友或空服人員發生皮膚病變、乳腺癌的患者的比率就很高，皮膚老化也較常人快，因此這些人應定期體檢外，更要注意防紫外線措施。近年來，新的機種已特別重視空中紫外線的嚴重性，所以特別採用防輻射的措施，以維護乘客及組員的健康。

5.機艙內的空氣污染：

民國92年國內SARS期間，凡搭飛機的乘客，只要有一位感染SARS，整班機的乘客及組員均被強制隔離及檢查。由於機艙內乘客數百人，長時間處在艙內狹小的空間，儘管機上有空調設備，但仍免不了空氣的重覆使用，此時最容傳播病毒，同時艙內的二氧化碳及一氧化碳的含量比偏高，乘客容易疲倦外，也容易引發上呼吸道感染的疾病。

所以儘量避免飛行途中飲酒，雖然機艙內有供應免費的酒，因為酒精會降低人體的免疫力功能及影響健康。

6.時差對身體的影響：

每個人的生理、心理及身體各部位都有自己的生理時鐘，會自然訂定用餐、活動及睡覺的最佳時間，由於長途旅遊的長時數飛行，一定會跨越時區的差異，就是一般所謂的時差問題，而會導致生理節奏的改變，有的人會頭腦昏沈、食慾不振、不易入睡，好幾天都調整不過來，以致造成旅遊上很大的痛苦，甚至造成身體不適，為避免此類事情發生，在飛行途中最好多睡覺，嚴重者應立即就醫。

旅遊是件愉的事，如果在旅途中發生不愉快的事，對整個旅遊計劃不失為一大敗筆，所以在旅遊出發前，對自己的身體狀況及氣候因素變化所可能發生的疾病，能充分做好心理準備及事前的預防，才是旅遊保健的上上策。