全國首創規模最大、路線最完整之公辦民營轉運站-板橋客運站 正式啟用

16條國道客運路線將為廣大的台北縣民提供更多南來北往的新管道

全新的台北縣板橋客運站位處「新板橋車站特定區」轉乘要衝，挾交通便捷之優勢，可望大量吸引臺北縣西部多個鄉鎮市民眾就近利用，解決台北縣民每每需大老遠至臺北市乘車的問題。為慶祝板橋客運站16條路線順利通車，只要您說出正確通關密語「條條國道通板橋」，臺北縣政府將持續一個禮拜於每日上午10時在板橋客運站營業大廳發放100張免費乘車券及1000份路線時刻表，民眾持券可免費搭乘當日板橋客運站任何營運路線單程乙次，讓縣民搶先享受直捷便利的好處，歡迎縣民共襄盛舉，共同來體驗此一縣政成果。

板橋客運站除原有日統、國光、大有三家客運業者所經營之8條往中正機場、梅山、北港等國道客運路線外，自93年4月起迄今，板橋往新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄等多條路線亦陸續通車，其國道客運路網已擴及臺灣西部所有主要縣市，並在和欣、東南、統聯等新參與業者積極提供更為物美價廉的優質旅運服務，及原有多條路線匯集所發揮之群聚效應下，板橋客運站路線完整性堪稱國內首屈一指。

板橋客運站往中南部的長途路線因為屬路線起始站，可以提供百分之百準點性服務、品質保證零誤點。板橋客運站聯外道路發達，離站後可立即行駛臺64線快速道路銜接北二高，五分鐘內就可直上國道、直達目的地，可望為臺北縣西部鄉鎮市的縣民提供革命性的直捷服務。臺北縣政府交通局林重昌局長表示，16條國道客運路線進駐後，本縣板橋市、土城市、中和市、新莊市、樹林市、泰山鄉、三峽鎮等鄉鎮市民眾都可就近利用板橋客運站直捷往返中正機場、龍潭、新竹、竹東、竹南、頭份、苗栗、臺中、彰化、雲林、嘉義、臺南、高雄等地區，以全面性的完整路網，搭配新板橋車站特定區所具備全國最健全之公車、鐵路轉乘系統，提供廣大台北縣民優良候車環境，以及最為安全、便捷、舒適的轉運服務。

捷運台北車站跨年夜發生電扶梯旅客跌傷事件，台北市長馬英九昨日除要求捷運公司全力救助、負起應負的責任外，也指示務必深刻檢討，包括將流量管制及電扶梯使用列入改善重點，預防再次發生。

捷運公司總經理蔡輝昇則對該起事件表示歉意，同時提出十項改善措施，包括今年將全面執行「電扶梯旅客受傷率減半」計畫，維護乘客安全。

馬市長強調，捷運公司這段期間需持續派人慰問受傷旅客，同時負責相關賠償工作。歷經該起事件，未來流量管制及電扶梯使用將列入改善重點，尤其尖峰時段電扶梯進、出口都應有人管控；人潮較多時間進行必要流量管制，電扶梯也應該停止使用，避免發生人潮推擠等意外。他也提及，目前乘客搭乘電扶梯，右側靜止站立，左側可行走，未來是否要求電扶梯左側必須靜止站立，避免造成意外，但此舉是否造成因噎廢食，都還有待商榷。目前交通局代表市府監督捷運公司，正進行相關調查及評估工作，並針對受傷乘客陳述和捷運公司有些不一致的部分，將再調閱月台層錄影帶進行瞭解與還原，告一段落即會對外公佈。至於疏失及處分名單將待所有事件釐清後再行進行。

捷運公司總經理蔡輝昇昨天在市政會議中，首先就跨年夜當天捷運台北車站電扶梯旅客受傷事件提出檢討報告，並在隨後的記者會中對此事件表達深摯的歉意，強調將負擔相關費用。此外，在事件發生後，該公司已於一月二日召開檢討會，並提出十項改善措施，包括未來遇到特殊活動，將採更嚴謹的人潮管制方式，電扶梯增派人員管制；尖峰時間必要時增派人力疏導電扶梯旅客，加強緊急停機按鈕處理等宣導措施。

對於媒體記者會中詢問捷運公司在意外發生時，指稱狀況不嚴重，是否故意欺瞞？蔡總經理表示，當時事件發生後，捷運公司同仁在十秒內即停止電扶梯運轉，同時通知一一九及計程車護送就醫，由於一開始對於醫生的醫療行為不能完全清楚掌握，因此僅能就旅客外觀情形回報，並非刻意隱瞞。為了進一步掌握受傷旅客受傷情形，捷運公司將協調各特約醫院在徵得受傷旅客同意下，儘可能提供旅客傷病情況，避免因資訊不充分造成後續處理不足或延誤，同時追蹤病患後續狀況。

對於外界批評捷運公司未即時通報，蔡總經理指出將修改捷運公司事故災害緊急通報流程，未來乘客因非系統設備受傷人數達三人以上或有人重傷，比照重大事故通報模式進行通報。而行控中心除依規定發送簡訊外，亦應進一步電話口頭通報確認，把訊息確實轉告。馬市長亦認為，過去通報限於行車事故，月台層非行車事故未達一定嚴重程度不通報，這樣的原則沒錯，如果任何小事都通報，並不符合行政管理的原則；但類似該次事件雖然不是重傷，情節卻較為特殊，因此還有改進空間。

蔡總經理也強調，台北捷運去年電扶梯受傷率每百萬旅次為百分之零點六九人，今年將以「電扶梯旅客受傷率減半」作為努力目標。同時，該公司亦將在現有四百五十部電扶梯增設錄影系統監控。在電扶梯搭乘管理方面，蔡總經理說，目前規定旅客搭乘電扶梯時，右側靜止站立，左側可行走，但當左邊快步通行，容易撞傷右側站立乘客，因此將研商是否在特定車站及特定時間規定左側必須靜止站立；另外，該公司也將評估電扶梯速度降低可行性。

媒體詢及蔡總經理有無自請處分？蔡總經理答稱，目前最主要的是如何還原真相，包括瞭解發生過程及後續處理情形，因此還未提出疏失及處分名單。

好久沒有回南部的老家了，由於工作的關係，我們幾個兄弟姐妹都在北部謀生，在那個伴著我成長，一起渡過青澀童年的破舊眷村裡，只剩年邁的父母親依舊固守著。雖然政府一再表示要改建，但一晃眼十多年就過去了，父親的頭髮更加的蒼白，母親的身體也變得佝僂，而房子也是越加的殘破。每當雨季來臨時，淅瀝的雨水就像「更漏」一時一刻不停的落著，他兩依舊是認命的窩居在那胼手胝足建立起來的家園。

為了讓父母過舒適一點的生活，原本高高興興的接兩位老人到台北同住，但不到一個星期就吵著要回「家」，爭了很久，我們才知道他們不習慣台北公寓式的房子，他們總認為上不著天、下不著地，每天不是你在別人的頭頂上來來去去，就是樓上的人家在你的頭頂上去去來來。每天就這樣上下樓梯，對倆位八十多歲的老人家而言實在費勁，他們只要到台北就覺得寸步難行。

老爸爸常說：「活動、活動，人活著就一定要動」。為了解決爸媽行的問題，大姐把他們接了過去，我們都認為藉著大姐家上上下下的電梯，可以免除爸媽爬樓梯之苦。但不久，他們還是吵著要回南部，理由是，在台北就像在坐牢，沒有朋友聊天、沒有活動空間。白天上學的上學、上班的上班，家裡永遠都只是他兩。有時想出門又不認識路，呼嘯而過的車子，嚇得他們裹足不前，最後只有再把他們送回嘉義老家去。

其實在我的觀察，始終覺得爸媽在心中有一顆解不開的結，就是不管住在那個兒女家，他們總認為那是孩子的家，那怕這棟房子是他們拿錢出來幫兒女買的，他們都不會認為這是屬於他們的。就拿吃飯來說，他們一定得等到全家人都到齊了才肯開動，只要是有任何一個人沒到，他們兩都會一直等下去。可是他們這種一起吃飯的期待，間接造成我們做兒女的壓力，因為，下班後我們不能有其它的應酬不說，還要準時回家，臨時要加班或是出差，還必須要事先「報備」，只要時間一到還不見誰的人影，他們總是一通電話就來，有時還會碎碎念一番。雖然我們兄弟解妹一再解釋，但總是改變不了他們兩的習慣和觀念，總以為自己是到兒女家做客似的，沒有一絲絲的歸屬感。

俗語說：「父母年齡不得不知，一則為喜，一則為憂」，他們總是八十歲的老人家了，能活得健康愉快就是我們的福氣，所謂「子欲養而親不待」，這是做兒女最大的悲哀與遺憾。從此我們兄弟姐妹六個人就輪流回家與他們相聚，那怕只是吃一頓飯，雖然累了一點，卻覺得是一種甜蜜的負荷。我常想當有一天我也像爸媽一樣漸漸老去時，相信我的兒女也會陪著我、伴著我，不叫我一個人孤獨的老去。

生活：台北市、高雄縣市、基隆市、新竹市、台中縣市、嘉義市、台南市及宜蘭縣等地實施垃圾強制分類，共分一般垃圾、資源垃圾及廚餘三大類，違者將處1200～6000元罰鍰，並自4月1日起開罰；至於瓶罐容器的附件，如瓶蓋、提把、標籤等列為公告應回收項目，並開始徵收回收清除處理費。

電視頻道全面調整，第2～25頻道為公益節目及適合全家觀賞頻道，50～58為新聞頻道。

電漿、液晶電視等電子影音商品納入檢驗，合格者給予認證標籤。

入出境管理局開放在台設有戶籍並持有「自然人憑證IC卡」之民眾線上查詢自己有無被限制出國。

機車出廠滿3年才需實施年度排氣定期檢驗。

台北市聯合婚禮開始收費，每對新人1000元。

醫療：「勞保職災費率表」重新調整，各業雇主平均負擔由0.33％調降為0.27％。

健保IC卡加註慢性病連續處方籤及電腦斷層等昂貴檢查記錄。

衛生署提高戒煙治療補助，由每週次250元提高至400元，自付差額將降低至200元左右。

孕婦產前檢查將納入愛滋病篩檢，但採「選擇退出」方式，並非強制。

健保補助偏遠地區急診醫療，平日加3成，假日加5成。

台北市10家市立醫院合併為台北市立聯合醫院，民眾可跨區接受醫療服務。

台北市高危險群老人免費接種肺炎雙球菌疫苗。

財經：

中華郵政ATM局內轉帳手續費每筆7元降至5元。

取消上市櫃公司強制性財務預測，改為自願性發布，但必須全面完整公開。

上市櫃員工不得全數配發股票股利；員工紅利分配總額以市價計算，不得超過可分配盈餘的50％，亦不得超過當年稅後純益的50％。

國內航空每段兵險費由70元降為63元，國際航空則由3美元降為2.7美元。

開徵公路用地使用費，油、電、水、電信等管線業者需於今年申報、明年繳稅。

台北市實施「台北市遊動廣告物許可證規費收費標準」，即無論是廣告業者或一般公司、餐廳等自用廣告車輛皆須繳納審查費和證照費。

交通：高速公路進行第二階段大執法，加強取締「插入連貫行駛車陣（插隊）」、「雙白實線變換車道」、「交流道口跨越槽化線行駛」、「無人傷亡交通事故及機械故障，未將車輛移至路邊」等妨礙交通之違規行為，並處以罰鍰3000～6000元不等。

台27後龍汶水線、台68南寮竹東線東西向快速道路將試辦250㏄以上大型重型機車行駛，駕駛人必須戴全罩式或半罩式安全帽，後座不得載人，並需全天開頭燈行駛。

全國自用及營業用大客車定期檢驗作業須回公營監理所辦理，不得至代檢廠檢驗，直到明年12月31日止。

劃撥換發駕照費用將加收7元手續費，即由225元提高為232元。

省道客運及貨運費率雙雙調漲，客運費用漲幅10.6％，貨運費用則為7.6％。

台北市南陽特區實施機車停車收費，時間為週一至週六9：00am～5:00pm，每次20元，範圍包括博愛路以東、中山南路以西、忠孝西路以南及衡陽路以北。

公務：公文書寫由直式改為橫式。

政府公報將採電子化日報，每天即時刊登。

經濟部長何美玥表示，2005年電費及水費都會上漲，目前每度電是二．○七元，漲幅是以「角」計，漲幅不會超過兩成，平均每戶每月漲一百多元。而水價目前每度僅一○．七元，漲幅以「元」計。

以目前家庭用戶每年平均一萬三千元電費計算，在電價調整後，每戶每月將增加一○八元至一六二元的電費；水價漲幅三成，由目前每度一○．七元漲到十四元，而以每戶每月平均水費約為二百五十元計，每戶每月水價將漲約七、八十元。明年水電價調漲後合計，平均每戶每月要增加近二百元的支出。

台北市農會94年元月12日晚上七時舉辦一場免費健康講座，邀請92年全國十大傑出專業農民神農獎第一名陳鏘謙先生，講授『黑木耳、靈芝與健康人生』，地點是台北市大安區復興南路一段390號15樓，一律採電話預約報名、免費入場，報名電話：（02）66-388-088。市農會表示，凡參加講座前200名來賓即贈送價值320元的黑木耳膠囊及靈芝膠囊20粒裝各一盒。當日晚上六時三十分有涼拌鮮採黑木耳、客家擂茶的品嚐活動，及現場還有黑木耳、靈芝八折優惠並買二送一的促銷活動，歡迎市民朋友踴躍報名參加。

黑木耳是著名的高蛋白、低脂肪的食用菌，因生於朽木上，形狀像動物的耳朵，因此而得名。黑木耳是一種營養豐富的食用菌，黑木耳之營養成份除含豐富之蛋白質、醣、鈣、磷、鐵更含有豐富的纖維素及一種特殊的植物膠質，且黑木耳無特殊氣味，可搭配各式菜餚。靈芝則含豐富的高分子多醣體及三帖類，所以一向被國人視為對身體有益的食品。

嘉義縣中埔鄉「彥廷農場」第二代接班人陳鏘謙先生，在南台科技大學生物技術研究中心陳啟楨教授的專業技術指導和自己累積多年經驗下,投下大筆資金,建造了第一座突破傳統新式太空包環控栽培場。並於2001年開始量產,所生產的的靈芝、黑木耳品質，讓全世界的專家讚不絕口。傑出的表現獲得肯定，終於榮獲92年全國十大傑出專業農民神農獎第一名。該農場自去年出推出的「鮮採黑木耳｣後，就深受消費大眾的好評與喜愛。「鮮採黑木耳｣是直接由栽培的太空包新鮮採摘下來，生長的蒂頭不切除，直接裝入塑膠袋低溫冷藏，新鮮黑木耳沒有切口，所以不會受到細菌污染，清洗後即可料理。室溫可存放5~6天，冷藏可存放二個月。

市農會嚴選「彥廷農場」無菌栽培的「鮮採黑木耳｣推薦給消費大眾安心食用，亦是年菜的最佳選擇。「鮮採黑木耳｣1200g裝，每盒360元，即日起推出買二送一活動，全台還免費宅配，有興趣民眾可上台北市農會特發網網站www.tfa.com.tw 訂購，或以電話（02）66-388-088洽詢。

根據台北市天文科學教育館發表的94年重要天象與太空探索大事報告，明年有許多值得期待的重要天象讓天文迷們引頸期盼不已，有月偏食、有流星雨、有火星衝、金星衝等，還有一顆今年8月才發現的慧星可以用雙筒或小型望遠鏡就可觀測到。至於太空探索上，明年年初預計發射深度撞擊號太空船，任務是在年中撞擊譚普一號慧星；土星第一艘人造衛星卡西尼號將釋放惠更斯探測器至土星最大的衛星泰坦表面蒐集大氣、海洋、磁場、地質狀況等資料，以及發射火星探測衛星等等。

以台灣地區可觀測的天象來說，在1月份的天空首先登場的是1月6日梅克賀茲慧星接近地球，而且亮度大大超過發現時的11等，約有4.1等，甚至有3.5等的程度，因此只要天氣情況良好，基本上從日落到隔日天亮前，朝著金牛座方向都可以清楚的觀測到，而且僅需使用肉眼或雙筒、小型望遠鏡即可輕易看到，而花蓮的布洛灣山月村是個觀星的好地方。如果您不小心錯過了，到2005年2月中之前仍有6～8等亮度，用雙筒、小型望遠鏡還是可以觀測到。1月14日有「土星衝」，是一年中觀測土星最亮、視直徑最大、最接近地球且整夜均可觀測的時候，只要觀測條件好，用小型望遠鏡就可以清楚的看見土星環。

接下來上半年較有看頭的還有4月份的「木星衝」、5月份的「寶瓶座流星雨」、6月份的「冥王星衝」。8月份則有期待已久的年度三大流星雨之二：「英仙座流星雨」，於8月13日凌晨到天亮都無月光影響，輻射點仰角高度又高，觀測條件非常好，是台灣地區今年中觀測條件最棒的一群流星雨！10月份台灣地區雖然觀測不到日環食，但是10月17日仍可看到月偏食；11月7日暌違兩年的「火星衝」將再度成為眾人矚目的焦點，亦是NASA發射火星勘查衛星最佳時刻；12月一方面可以看到最亮最大的金星之外，還有明亮的雙子座流星雨瞬間劃過盈盈月光的契機。

總之，2005年的台灣天空，依舊是「星味十足」！

南亞地區26日早上芮氏規模8.9的強震所引發的海嘯，可謂是全球40年來最大規模的海嘯，根據法新社的最新統計，各國的死亡人數已經達到12300人，並且還在持續增加當中，災情最為慘重的印尼和斯里蘭卡，死傷人數都已經超過4000人，印度、泰國、馬來西亞以及馬爾地夫等地，死傷也都相當慘重。如此巨大的自然災變，在人類歷史上已經不止一次的發生，而每次所造成生命財產損失更是難以數計。

發生海嘯的原因

一般而言，海底發生地震時並不一定會引起海嘯，但當淺層地震的規模夠大時，會造成海地地形變動，如海床垂直位移、海溝斜坡崩塌及海底火山爆發等現象，從而引起海面擾動而成長週期的波浪，統稱為海嘯。由於其週期較長，所以相鄰兩浪頭間之距離可遠達500至650公里，此外其傳播速度視海洋的深度而定，如果發生在深而廣闊的海洋，浪高也許不會超過30到60公分，不致引起海面船隻的注意；但當其接近沿岸時，受到海岸及海底地形的影響，波浪前進速率減小而造成堆積現象使浪高大為增加，尤其大震初期海水先行後退，形成的假象容易令人輕忽其旋而後進的濤天巨浪，因而造成沿岸地區重大的破壞及生命財產的損失。

歷史上大海嘯的發生

根據中央氣象局所提供的資料，歷史上大海嘯的發生較著名的有：

1、日本三陸大海嘯

西元一八九六年（日本明治二十九年）六月十五日，日本釜石東方約200公里的海底發生地震，引起一場大海嘯，巨浪襲擊日本青森縣尻矢崎至宮城縣牡鹿半島的沿海各地。岩手縣的宮古於當日十九時三十三分感到地震，震度不強，可是所引發的海嘯於十九時五十分開始捲起巨浪襲擊三陸沿岸，流失房屋10370棟，死亡人數27000人，其他的堤防、道路、漁船的毀損、流失不可勝計；襲擊宮城縣吉濱的巨浪高達24公尺，而襲擊續黑灣的浪更高達30公尺。

2、葡萄牙里斯本大海嘯

西元一七五五年十一月一日，葡萄牙里斯本在一陣天搖地動下面臨史上空前的浩劫，地震本身造成的屋倒地裂及大火早已讓里斯本如同煉獄，接下來的大浪更像世界末日一般，高逾50公尺的巨浪衝進河岸，讓里斯本到處殘瓦廢墟，景象淒涼。而此地震所引起的海嘯更越過了大西洋，在西印度群島造成4至6公尺的大浪，近海各地浸水成災，據統計，喪生於這次地震與海嘯的人數高達80000人以上。

3、印尼喀喇卡多亞大海嘯

印尼喀喇卡多亞火山大爆發時，所引發的海嘯襲擊陸地高達22公尺，爪哇有些地方的巨浪高達35公尺，甚至連碇泊在離岸3300公尺的軍艦都被海浪向上推離海平面有9公尺之高；海嘯甚至繞過大半個地球，在法國海岸及英吉利海峽留下幾厘米高的紀錄，沿途至少有50艘以上的船隻毀於巨浪之下。死於這次火山爆發與海嘯的人數達到了36400人以上。

台灣海嘯史

依據歷史記載，台灣自西元一六六一年起疑似海嘯的紀錄有6次之多，但是較能確定為台灣近海地區地震所引發的一次海嘯則是西元一八六七年十二月十八日發生在台灣北部的地震，此地震造成基隆沿海山傾地裂，全島震動，基隆全市房屋倒壞，基隆港海水先是向外海流出導致港內海底露出，隨即瞬間巨浪捲進，船隻被衝上市內，釀成重大災害；淡水地區也有地裂、海嘯，數百人被淹死。

防患未然

為了防範海嘯侵襲台灣，中央氣象局除密切監視台灣附近海域之地震活動外，更與位於夏威夷之太平洋海嘯觀測中心連線，若收到海嘯警報，將聯絡相關單位並透過媒體向民眾發布。但是因為不是每個地震都會引發海嘯，就算是，從地震發生到海嘯侵襲亦尚有段時間差，容易讓人誤認海嘯不會發生而掉以輕心，反而釀成更大的災害，因此若是真有發布海嘯警報的一天，奉勸大家珍惜生命才是最重要的，而26日南亞強震所引發的毀滅性海嘯可說是人類用生命換來的教訓之一，讓人不勝欷噓感嘆大自然的無常。

過去在台灣是缺水時才會施放人造雨，但經濟部水利署終於決定於2005年改為每年三至六月為施放期，因為在豐水期實施可以增加效果，也可以減少經費。

未來人造雨將在雨水最多的三至六月梅雨季實施，施放次數增加到過去的四至十倍，目前規劃在石門及曾文兩水庫進行，據了解這樣可以增加百分之十的降雨量。

另外，水利署也將首次採用國人自行研發的「自動點火地面人造雨器」，比美國所進口的便宜一半以上，還可以搖控點火，相對的減少了時間及人力。

氣象將軍俞川心表示，人造雨分空中及地面兩種，空中造雨因深入高空效果最好，而地面人造雨的優點是成本低較方便，但效果比較差不過也可以增加一成的降雨量。